2023世界动力电池大会正在四川宜宾举行。此次大会，有不少举动值得关注，中国轻工业联合会、中国电池工业协会为宜宾授牌“中国动力电池之都”；多国行业协会等发起《动力电池产业“全球一体化发展”共识》；长江水系13个省（市）代表共同倡议“电化长江”。
　　本次大会主题为“绿色新动力·世界新动能”，以“线上+线下”的方式同步举行，由四川省人民政府与工业和信息化部主办，宜宾市人民政府、四川省经济和信息化厅、四川省发展改革委、四川省经济合作局、工业和信息化部装备工业发展中心共同承办。
　　宜宾市是四川万亿级动力电池产业核心区，是四川省委、省政府明确定位的生态优先绿色低碳发展先行区。自2022世界动力电池大会召开以来，宜宾市动力电池产业扩链成圈，集聚了电芯、正负极材料、隔膜等全产业链90个项目、投资超2100亿元，建成动力电池产能150吉瓦时，2022年产销动力电池72吉瓦时、占全国155%。
　　此前，中国轻工业联合会与中国电池工业协会组织专家组到宜宾实地考评。专家组认为，宜宾市动力电池产业集聚优势明显，产业链完整，发展路径清晰，政策措施有力，发展势头强劲。经中国轻工业联合会会长办公会审定，同意授予宜宾市“中国动力电池之都·宜宾”称号。
　　2023世界动力电池大会有许多创举，欧洲电池联盟负责人托雷·塞克尼斯宣读《动力电池产业“全球一体化发展”共识》，来自泰国电动汽车协会、中国轻工业联合会、中国电池工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟的代表、汽车企业代表和电池企业代表共同发布了《动力电池产业“全球一体化发展”共识》。
　　《共识》旨在为促进全球动力电池产业一体化发展，构建更加平等互利、共建共享、合作共赢的发展关系，持续打造公平公正、开放创新的发展环境。呼吁全行业要加强协同创新，提升可持续发展新动力；推进低碳转型，探索绿色发展新模式；促进产业合作，共谋包容发展新路径。推动人类迈向一个可持续、绿色、普惠包容的新世界，共创美好新未来。
　　大会上，交通运输部长江航务管理局局长刘亮，与四川、云南、贵州、重庆、湖北、湖南、江西、河南、安徽、江苏、浙江、山东、上海13个省市交通运输厅、交通委员会代表一起发出“电化长江”倡议。
　　在长江大保护中，开展以船舶电动化、港口岸电建设、港口电气化为主要内容的“电化长江”建设，通过“以电代油”提升船舶和港口电气化水平，能极大助力长江流域减污降碳增效。“电化长江”是落实国家“双碳”目标要求的有效途径，是长江经济带“生态优先、绿色发展”的必然要求，是推进长江航运高质量发展的重要举措。
　　在推动“电化长江”的具体举措中，将逐步推进船舶绿色化、智能化、标准化。以公务船、港作船、区间客船、滚装船及中短途货船等为重点，推进纯电、氢燃料、甲醇、氨、LNG等新能源和清洁能源动力船产业发展。
　　交通运输部长江航务管理局局长刘亮介绍，为了推进长江航运高质量发展，将“131”智慧长江建设作为路径，即：构建1个体系——长江航运信用管理体系，打造3个平台——长江航运智能管理平台、综合保障平台、公共服务平台，规范1个市场——建设统一开放的长江航运市场。
（文章来源：新京报）