近日，随着爆破结束，深汕西高速改扩建项目深汕特别合作区段首个隧道——圆墩二号隧道小里程顺利贯通，标志着项目隧道主体工程建设取得突破性进展、大断面扁平隧道施工取得了阶段性胜利，向实现全线通车迈进一步。
　　全线将拓展为双向八车道，速度提升至120km/h
　　圆墩二号隧道位于深汕特别合作区(以下简称深汕合作区)小漠镇境内，全长654米(其中小里程长约284米)，为单洞四车道超大断面扁平隧道，地质构造复杂，采用双侧壁施工工艺，是全线重难点控制性工程，也是目前广东省高速公路单洞四车道最大断面扁平隧道(断面约260平方米)。
　　“自2021年10月进洞以来，我们先后克服了下挖既有高速涵洞打通进洞便道、临近既有高速开挖作业、隧道浅埋偏压、莲花山断裂破碎带等诸多不利因素，全体参建员工团结合作、集中攻坚，用了约11个月时间顺利完成了圆墩二号隧道小里程贯通。” 深汕西高速改扩建TJ6标项目书记吴刚介绍道。
　　深汕西高速是深汕合作区“五高五铁”的重要组成部分，也是目前深汕合作区唯一一条直连深圳的高速，是与深圳双城互动最主要的通道之一。路段现状为双向四车道，设计速度为100km/h，已经远远不能满足粤东及深汕合作区经济发展的交通需求。
　　为实现粤东主要交通要道扩容，同时打通路网瓶颈，改善行车条件，推动深汕合作区的发展，经省政府批复同意，深汕西高速改扩建项目正式实施。该项目是目前广东投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目，起于陆丰市潭西镇，路线向西途经汕尾市城区、海丰县、深汕合作区、惠州市惠东县、惠阳区、深圳市坪山区，终于深圳市龙岗区，全长约146.55km.扩建完成后，项目全线将拓展为双向八车道，设计速度提升至120km/h，路基宽度由24.5米拓宽至42米，将大幅改善区域交通条件，极大提升大动脉通道的通行能力和服务水平。
　　控制性工程进展顺利
　　记者从市交通运输局深汕管理局了解到，深汕西高速改扩建项目深汕合作区路段全长约18.48km，主要有8个控制性工程，分别为：圆墩河特大桥、圆墩一号隧道、圆墩二号隧道、深汕城互通、深汕服务区、深汕隧道、深汕湾互通、城仔山隧道出口。
　　目前，深汕西高速改扩建工程不断加大人员设备投入，控制性工程进展顺利。其中，圆墩河特大桥桩基完成，正在主跨现浇梁及引桥上部构造施工；圆墩二号隧道小里程顺利贯通；圆墩一号隧道、深汕隧道进入二次衬砌施工；深汕城互通、深汕湾互通正在进行土方施工，深汕服务区北场区土方填筑已完成100%；城仔山隧道出口开始进入二次衬砌施工，正推广“一洞九线法”施工。各标段均以最快的速度，有条不紊地推进现场施工工作。据悉，深汕西高速改扩建工程将于2024年全面建成通车。
（文章来源：南方都市报）